El cometido de Saitad es la instalación y mantenimiento de las infraestructuras solares : los tejados de la terminal 3 del Beijing international airport (cuyos materiales nos son suministrados por la empresa Shougang Corp., la cuarta metalúrigica China, situada en Beijing.) , y sus respectivas placas fotovoltaicas, que recibimos de Yingli solar. Por ello, creemos que podemos obviar el periodo de almacenamiento en nuestro ciclo económico , puesto que no necesitaremos almacenar las materias primas en ningún momento dado que tan solo manejamos el producto final. Se podría decir que externalizamos la actividad productiva para así reducir costes.
En cuanto al canal de distribución , se trata de un canal externo largo, pues la empresa encargada de la distribución no será Saitad , sino que esa función corresponderá a un tercero:
Productor------(I)------>Saitad------(II)------>Distribuidor------(II)------>Saitad------(IV)------>cliente (Estado Chino) I. Saitad llega a un acuerdo con Yingli solar y Shougang Corp. acerca de las cantidades de producto requerido, los precios , etc.
II. Una empresa externa a Saitad se encarga del transporte de los materiales hasta su destino último, que en este caso es la T3 del Beijing international airport.
III. y IV. Saitad se encarga de llevar a cabo la obra según las condiciones pactadas con el gobierno Chino, y en el plazo previsto, y de su posterior mantenimiento.
Dadas las dimensiones de nestro proyecto, la forma mas rentable de transporte será por carretera
( mediante camiones , principalmente, alquilados a la empresa Beijing City Transport, empresa de transportes mas grande de la capital, que cuenta con una flota de 1500 camiones y ofrece unos precios muy asequibles.) El principal inconveniente del transporte por carretera es que no se organiza a nivel nacional, es decir, los acuerdos con las empresas transportistas se organizan siempre a nivel provinicial. La longitud media del proceso de transporte es de 59km debido a las restricciones previamente mencionadas. No obstante , estas restricciones pueden ser salvadas llegando a un acuerdo con los representantes de las diversas diputaciones de cada provinicia. En las ciudades mas grandes , las empresas de transporte tienen almacenes fuera del radio restrictivo provincial y de ahí la mercancía es trasladada a furgones que la introducen en el núcleo urbano.
Otro inconveniente que podría encarecer el precio final sustancialmente lo constituyen los numerosos peajes que congestionan el tráfico en China.
Saitad espera salvar esas dificultades por su colaboración con el estado chino, que se encargará de laxar las rígidas imposiciones sobre el transporte.
El recorrido completo que tendrá que llevar a cabo la empresa de transportes desde Yingli Solar hasta la T3 será el siguiente:
Recorrido Baoding-Beijing. Duración estimada: 2h 33 min
En cuanto al recorrido pertinente entre la siderúrgica y la T3:
Shougang Corp - T3 Beijing international airport. Duración estimada: 50 mins.
*La relativa proximidad de nuestros proveedores facilita enormemente el transporte, reduciendo costes y tiempo, y acelerando el proceso productivo.
Distribución
El cometido de Saitad es la instalación y mantenimiento de las infraestructuras solares : los tejados de la terminal 3 del Beijing international airport (cuyos materiales nos son suministrados por la empresa Shougang Corp., la cuarta metalúrigica China, situada en Beijing.) , y sus respectivas placas fotovoltaicas, que recibimos de Yingli solar. Por ello, creemos que podemos obviar el periodo de almacenamiento en nuestro ciclo económico , puesto que no necesitaremos almacenar las materias primas en ningún momento dado que tan solo manejamos el producto final. Se podría decir que externalizamos la actividad productiva para así reducir costes.
En cuanto al canal de distribución , se trata de un canal externo largo, pues la empresa encargada de la distribución no será Saitad , sino que esa función corresponderá a un tercero:
Productor------(I)------>Saitad------(II)------>Distribuidor------(II)------>Saitad------(IV)------>cliente (Estado Chino)
I. Saitad llega a un acuerdo con Yingli solar y Shougang Corp. acerca de las cantidades de producto requerido, los precios , etc.
II. Una empresa externa a Saitad se encarga del transporte de los materiales hasta su destino último, que en este caso es la T3 del Beijing international airport.
III. y IV. Saitad se encarga de llevar a cabo la obra según las condiciones pactadas con el gobierno Chino, y en el plazo previsto, y de su posterior mantenimiento.
Dadas las dimensiones de nestro proyecto, la forma mas rentable de transporte será por carretera
( mediante camiones , principalmente, alquilados a la empresa Beijing City Transport, empresa de transportes mas grande de la capital, que cuenta con una flota de 1500 camiones y ofrece unos precios muy asequibles.) El principal inconveniente del transporte por carretera es que no se organiza a nivel nacional, es decir, los acuerdos con las empresas transportistas se organizan siempre a nivel provinicial. La longitud media del proceso de transporte es de 59km debido a las restricciones previamente mencionadas. No obstante , estas restricciones pueden ser salvadas llegando a un acuerdo con los representantes de las diversas diputaciones de cada provinicia. En las ciudades mas grandes , las empresas de transporte tienen almacenes fuera del radio restrictivo provincial y de ahí la mercancía es trasladada a furgones que la introducen en el núcleo urbano.
Otro inconveniente que podría encarecer el precio final sustancialmente lo constituyen los numerosos peajes que congestionan el tráfico en China.
Saitad espera salvar esas dificultades por su colaboración con el estado chino, que se encargará de laxar las rígidas imposiciones sobre el transporte.
El recorrido completo que tendrá que llevar a cabo la empresa de transportes desde Yingli Solar hasta la T3 será el siguiente:
En cuanto al recorrido pertinente entre la siderúrgica y la T3:
*La relativa proximidad de nuestros proveedores facilita enormemente el transporte, reduciendo costes y tiempo, y acelerando el proceso productivo.
Fuentes:
http://www.steelads.com/view/companies/178/Shougang-Group.html
http://www.yinglisolar.com/